сегодня, как и было обещано, мы закончим восстанавливать картину авиакатастроф 20-го века, картину, которую многие с удовольствием держали бы в самых недоступных уголках памяти, причем, абсолютно незаслуженно: на мой взгляд, этот шедевр великолепно иллюстрирует оборотную сторону человеческой уверенности в том, что мы - хозяева в этом мире. Мы изобретаем всё новые устройства, призванные облегчить нашу жизнь, а она издевательски продолжает утекать от нас, минуя хитроумные средства безопасности и, будто, смеясь над "совершенной" техникой рукотворного происхождения. Парадоксальным образом умная электроника и новейшие технологии оказываются неспособными сократить количество людей, гибнущих в авиакатастрофах. С 1980 по 89 год к ним присоединились еще 13 566 человек. На помощь горам и океанам, уже не справляющимся с напором расплодившегося человечества, приходят самоубийцы, решающие прихватить с собой сотню-другую пассажиров, ломающиеся навигационные приборы, пилоты, не поддерживающие летную квалификацию, развлекающиеся во время полетов или решающие следовать опасными маршрутами, диспетчеры аэропортов, периодически направляющие самолеты на верную гибель, повстанцы стран третьего мира, без разбора сбивающие ракетами все, что пролетает над ними, солдаты ПВО и военные летчики, время от времени отправляющие на тот свет пассажиров гражданских лайнеров в мирное время, и террористы, сводящие к абсурду даже черные шутки о том, что если пристегнуть ремень, то, в случае чего, будешь сидеть как живой - эти люди, не дожидаясь праздников, регулярно устраивают в небе фейерверки из тротила, металла, мяса и крови.

Сегодня в Архитектуре Забвения мы продолжаем путешествие по глубинным коридорам земного существования, которые ведут нас в пространство человеческого сна. В качестве отправной точки для сегодняшнего разговора, я предлагаю вам посмотреть на сон, как на некую территорию, плохо поддающуюся исследованию, в силу чего вопрос о реальности событий, происходящих с нами во сне, остается, как минимум спорным.