Полагаю многие из вас давно устали идеализировать далеко не идеальную жизнь на Земле, и поэтому предлагаю вам в качестве первого шага к пониманию человеческого предназначения освободиться от иллюзии того, что этот мир создан для нас. Полагаю очевидным то, что мы здесь всего лишь гости и вместо того, чтобы задумываться о том, зачем мы здесь и что нас ждет после, мы в каком-то забытье самоутверждения пытаемся перекроить не принадлежащее нам пространство для комфортного времяпрепровождения. Похоже, это нравится только нам. Недвусмысленно об этом, на мой взгляд, говорит то сопротивление материи, с которым человеку приходится сталкиваться практически постоянно. Не пора ли задуматься и посмотреть на мир немного иначе? Информация, которую вы здесь услышите, не откроет для вас никаких секретов - их можете открыть только вы сами - но прежде предлагаю вам попробовать взглянуть на происходящее вокруг нас без шор и шаг за шагом восстановить детали масштабной и страшной архитектуры забвения, которая окружает нас практически повсеместно… Это может вызвать дискомфорт, но выбор между ним и иллюзорным комфортом остается за вами, а мы уже начинаем и сегодня вспомним о расплатах за покорение одного из не принадлежащих человеку пространств - воздуха.

Сегодня мы продолжаем восстанавливать картину вторжения человека в воздух и вспоминать некоторые детали этого "победного" шествия. Неделю назад мы обращались к периоду с 1908-го по 1959-й год. Напомню, что за этот 51 год произошло 598 авиакатастроф, в которых погибло 12 тысяч 724 человека. Чуть меньше - 12 тысяч 214 человек - унесло всего одно следующее десятилетие. Но, прежде чем обратиться к воздушным происшествиям 60-х годов, позволю себе краткое лирическое отступление.
Полагаю многим из вас по курсу географии, глянцевым журналам, или путешествиям знакомы звучные имена, которыми человек трепетно одаривал внушавшие ему благоговение горы.

сегодня, как и было обещано, мы закончим восстанавливать картину авиакатастроф 20-го века, картину, которую многие с удовольствием держали бы в самых недоступных уголках памяти, причем, абсолютно незаслуженно: на мой взгляд, этот шедевр великолепно иллюстрирует оборотную сторону человеческой уверенности в том, что мы - хозяева в этом мире. Мы изобретаем всё новые устройства, призванные облегчить нашу жизнь, а она издевательски продолжает утекать от нас, минуя хитроумные средства безопасности и, будто, смеясь над "совершенной" техникой рукотворного происхождения. Парадоксальным образом умная электроника и новейшие технологии оказываются неспособными сократить количество людей, гибнущих в авиакатастрофах. С 1980 по 89 год к ним присоединились еще 13 566 человек. На помощь горам и океанам, уже не справляющимся с напором расплодившегося человечества, приходят самоубийцы, решающие прихватить с собой сотню-другую пассажиров, ломающиеся навигационные приборы, пилоты, не поддерживающие летную квалификацию, развлекающиеся во время полетов или решающие следовать опасными маршрутами, диспетчеры аэропортов, периодически направляющие самолеты на верную гибель, повстанцы стран третьего мира, без разбора сбивающие ракетами все, что пролетает над ними, солдаты ПВО и военные летчики, время от времени отправляющие на тот свет пассажиров гражданских лайнеров в мирное время, и террористы, сводящие к абсурду даже черные шутки о том, что если пристегнуть ремень, то, в случае чего, будешь сидеть как живой - эти люди, не дожидаясь праздников, регулярно устраивают в небе фейерверки из тротила, металла, мяса и крови.